Düsseldorf
24,7 Kilometer, Streckenzeile 130 €
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Nach Mönchengladbach sind es 22,3 Kilometer über A44 und B57, rund sechsundzwanzig Minuten. Die Streckenzeile beträgt 115 Euro, und die Flächensätze bleiben unverändert.
Über die A44 bis Willich und dann die B57 nach Süden. Sechsundzwanzig Minuten bei freier Fahrt.
Einen festen Stau wie Richtung Düsseldorf kennt diese Strecke nicht. Um acht brauchen wir kaum länger als um zwölf.
Auch bei zwei Fuhren an einem Tag werden die 115 Euro nur einmal berechnet.
Für Ziele in Rheydt oder Odenkirchen kommen fünf Kilometer hinzu, also 140 Euro.
Nach Eicken und in die Innenstadt, wo dichte Gründerzeitbebauung mit Hinterhäusern überwiegt.
Nach Rheydt, das ein eigenes Zentrum mit Fußgängerzone und Lieferzeiten hat.
Und nach Hardt, Holt und Wickrath, wo Einfamilien- und Reihenhäuser mit Keller und Garage stehen.
Die Bauformen ähneln den Krefelder, weil beide Städte aus derselben Textilregion stammen.
Gefahren wird in beide Richtungen. Beide Städte haben eigene große Arbeitgeber und gehören zum gleichen Arbeitsmarkt.
Studierende der Hochschule Niederrhein, die zwischen den Standorten Krefeld und Mönchengladbach wechseln.
Und Familien, die wegen der Mieten die Stadt tauschen; in Mönchengladbach ist die Fläche oft günstiger.
Reine Mönchengladbacher Umzüge übernehmen Kollegenbetriebe vor Ort.
In Eicken und der Innenstadt sind die Straßen eng geparkt, und viele Wohnungen liegen im Hinterhaus.
Dort fahren wir mit dem kleineren Wagen, und die Zahl der Fuhren hat keine eigene Zeile.
Die Rheydter Fußgängerzone darf nur bis elf Uhr befahren werden. Dafür stehen wir um sieben in Krefeld vor der Tür.
Die Flächensätze bleiben in jedem Fall unverändert, gleich wie beschwerlich die Zieladresse ist.
Eine Dreizimmerwohnung mit 74 Quadratmetern aus Benrad nach Hardt, dazu ein Keller von acht Quadratmetern.
Das ergibt 725 plus 39 Euro, dazu 115 Euro Strecke, zusammen 879 Euro.
Gebraucht wurden sieben Stunden mit drei Kräften einschließlich Fahrt.
Nach Rheydt wären es 140 Euro Strecke gewesen, also 904 Euro.
Vierundsiebzig Quadratmeter liegen bei 725 plus 115 Euro, fünfundneunzig bei 931 plus 115. Die Zeile fällt einmal je Auftrag an.
Krefeld und Mönchengladbach sind im neunzehnten Jahrhundert beide an der Seide und der Baumwolle gewachsen, und das sieht man bis heute an den Häusern. In Eicken stehen dieselben viergeschossigen Mietshäuser mit Stuckfassade und schmalem Treppenauge wie in der Krefelder Südstadt.
Für uns heißt das: Wir wissen vorher, was uns erwartet. Die Stufen sind hoch, der Handlauf sitzt eng, und ein Zweitürer geht nur hochkant um den Treppenabsatz. Dafür sind die Räume hoch, und ein Kleiderschrank passt ohne Zersägen hinein.
In solchen Häusern arbeiten wir mit Decken, Kantenschutz und Gurten, und jedes Stück geht über die Treppe. Die Zeit, die das kostet, steckt im Quadratmetersatz und erscheint nicht als eigene Zeile.
In Wickrath und Hardt ist es umgekehrt: Einfamilienhäuser aus den siebziger Jahren, breite Treppen, dafür ein voller Keller und eine Garage mit Werkbank. Deren Fläche rechnen wir zum halben Satz dazu.
Die Hochschule Niederrhein hat ihre Standorte in Krefeld und in Mönchengladbach, und zwischen beiden wechseln Studierende und Beschäftigte regelmäßig. Das ist einer der häufigsten Gründe für diese Strecke.
Bei einem Zimmer greift der Mindestbetrag von 420 Euro plus 115 Euro Strecke. Wer weniger als fünf Kubikmeter mitnimmt, fährt mit der Beiladung zu 62 Euro je Kubikmeter besser.
Beides rechnen wir Ihnen aus, wenn Sie uns die Menge grob beschreiben. Bei einem Zimmer mit Bett, Schrank und Schreibtisch sind es etwa zehn Kubikmeter.
Alle Beträge mit Steuer. Die Fläche wird gerechnet wie bei einem Umzug in Krefeld selbst, darunter steht die Strecke als eigene Zeile.
115 Euro, nach Rheydt 140 Euro.
Weil der Weg über Bundesstraße statt über eine Stauautobahn führt.
Bis elf Uhr ja, deshalb starten wir früh.
Nein, das machen Kollegen vor Ort.
Strecken ab Krefeld
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