Düsseldorf
24,7 Kilometer, Streckenzeile 130 €
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Nach Münster sind es 130,2 Kilometer über die A43, rund eineinhalb Stunden. Bis 150 Kilometer gilt der Kilometersatz, hier also 675 Euro. Die Flächenrechnung bleibt wie im Stadtgebiet.
Über Recklinghausen auf die A43 und dann durch flaches Land bis vor die Stadt.
Eineinhalb Stunden hält die Strecke zuverlässig ein, weil der Verkehr nach Norden dünn wird.
Münster ist die letzte Entfernung, die wir nach Kilometern abrechnen. Darüber gelten feste Stufen.
Bei 130,2 Kilometern und 5,20 Euro je Kilometer ergibt das 675 Euro, die einmal in der Rechnung stehen.
Ins Kreuzviertel und Hansaviertel, wo Gründerzeithäuser mit vier Geschossen ohne Aufzug stehen.
Nach Gievenbeck und Coerde, in Zeilenbauten der siebziger Jahre mit kleinem Lift.
Und nach Hiltrup und Handorf in Einfamilienhäuser mit Keller.
In der Innenstadt sind viele Straßen Fahrradstraßen, auf denen das Halten geregelt ist, und wir fragen die Hausnummer vorher ab.
Studierende und Beschäftigte der Universität und der Kliniken. Münster zieht vor allem junge Haushalte an.
Dazu Beschäftigte im öffentlichen Dienst, weil in der Stadt viele Behörden sitzen.
Und Haushalte in der Gegenrichtung, die aus dem Münsterland an den Niederrhein zurückkehren.
Für Einzelpersonen mit wenig Hausrat ist auf dieser Entfernung die Beiladung zu 62 Euro je Kubikmeter meist günstiger.
Abfahrt in Krefeld um halb sieben, damit das Laden vor neun beginnt.
Gegen Mittag sind wir in Münster, abgeladen wird bis in den Nachmittag.
Die Rückfahrt mit leerem Wagen fällt in den Abend und wird Ihnen nicht berechnet.
Ab etwa achtzig Quadratmetern teilen wir auf zwei Tage, weil sonst der Aufbau wegfällt.
Eine Zweizimmerwohnung mit 54 Quadratmetern aus Cracau ins Kreuzviertel, kein Keller.
Das ergibt 529 Euro Fläche, dazu 675 Euro Strecke, zusammen 1.204 Euro.
Zwei Kräfte und ein Wagen, Abfahrt halb sieben, fertig um sechzehn Uhr.
Als Beiladung mit zwölf Kubikmetern wären es 744 Euro gewesen, dafür mit Terminfenster.
Vierundfünfzig Quadratmeter liegen bei 529 plus 675 Euro, fünfundsiebzig bei 735 plus 675 und dann über zwei Tage.
Bis 150 Kilometer rechnen wir die Strecke nach gefahrenen Kilometern ab, darüber nach festen Stufen. Mit 130,2 Kilometern liegt Münster knapp unter dieser Grenze und ist damit das letzte Ziel mit Kilometerrechnung.
Das ist für Sie günstig. Die nächste Stufe beginnt bei 900 Euro und gilt für alles zwischen 150 und 300 Kilometern. Münster kostet nach Kilometern 675 Euro, also 225 Euro weniger, obwohl Osnabrück nur sechzig Kilometer weiter liegt.
Umgekehrt heißt es: Wer von Krefeld nach Bielefeld zieht, zahlt dieselben 900 Euro wie jemand, der nach Kassel fährt. Stufen sind an den Rändern immer ungerecht, dafür kann man sie vorher ablesen.
Welcher Rechenweg für Ihr Ziel gilt, sagen wir am Telefon in einem Satz. Die Kilometer nehmen wir dabei aus dem Routenplaner und nicht aus der Luftlinie, und wir rechnen die einfache Strecke, nicht hin und zurück.
Münster hat mehr Fahrradstraßen als jede andere Stadt dieser Größe, und in einigen davon ist das Halten für Lieferfahrzeuge nur zeitweise erlaubt. Im Kreuzviertel betrifft das mehrere Wohnstraßen.
Wir klären das vor der Zusage mit der Stadt und nennen Ihnen das Zeitfenster. Daran richtet sich dann unsere Abfahrtszeit in Krefeld, die zwischen halb sieben und acht liegen kann.
An Ihrer Seite ändert das allein die Uhrzeit, zu der der Wagen in Krefeld vorfährt. Halteregelungen und Zufahrtsbeschränkungen tauchen bei uns in keinem Angebot als Position auf.
Alle Beträge mit Steuer. Über 150 Kilometer gilt eine feste Stufe statt des Kilometersatzes.
675 Euro, nach Kilometern gerechnet.
Weil 130 Kilometer unter der Grenze von 150 liegen.
Ab etwa achtzig Quadratmetern.
Unter fünfzehn Kubikmetern meistens ja.
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